Het kan moeilijk anders dat het Belgische 5.7x28 mm FN project een belangrijke rol gespeeld heeft in de ontwikkeling van onze (Belgische) technologie. Het 5.7x28 mm project is altijd een vergelijkingspunt geweest bij vrijwel alle PDW munitie ontwikkelingen die gedaan werden overal ter wereld.

Onze mening was dan ook dat er zeer veel opmerkingen en bezwaren waren t.o.v. van het 5.7x28 mm systeem. Uiteraard werd er onderzocht in welke mate onze technologie ook kan toegepast worden in andere kalibers waaronder het 5.7x28 mm.

               -  Magazijn jams?

               -  Veel te weinig boorvermogen?

               -  Schiet niet door de motor van een auto?

Is dit allemaal onzin???

In ieder geval, vele klachten zijn bij mij terecht gekomen waarvan er één vrij opmerkelijk was.

Volgens de bevindingen van een persoon die de P90 vrijwel dagelijks gebruikt:

"De P90 is ideaal om te gebruiken in een auto zoals bij achtervolgingen, echter er is één zeer groot nadeel aan de 5.7x28 mm standaard munitie (SS190).  Als we in een autoband schieten duurt het zeer lang eerdat de band plat is. De auto van de crimineel kan nog verschillend kilometers rijden voordat hij plat valt. Ondertussen hebben de criminelen de kans om het vuur te openen waarbij niet alleen wijzelf maar ook onschuldige omstaanders kunnen getroffen worden"

Deze klacht is dan ook de drijfveer achter de ontwikkeling van de VBR-B 5.7x28 mm TB (Tyre Buster). 

Er werd bij VBR-Belgium onderzocht in welke mate onze gepatenteerde technologie van nut zou kunnen zijn voor het probleem met de P90 en autobanden? In onze gepatenteerde technologie is het gecontroleerd fragmenteren van penetrators opgenomen. Deze techniek werd eerder al getest voor het gebruik van fragmenterende projectielen in het kaliber 4.6 en 5.7 mm.

Een VBR-B 5.7 projectiel werd getest op een autoband en gaf het verbluffend resultaat.

5.7 mm Ingang                                     5.7 mm Uitgang

 Binnenkant

5.7 mm Ingang:  De ingangsopening van een 5.7 projectiel is amper zichtbaar en te vergelijken met het gat veroorzaakt door een nagel! Een vrij kleine opening die slechts een kleine hoeveelheid lucht laat ontsnappen.

5.7mm Uitgang:  Na lang zoeken werd pas de uitgangsopening gevonden. Een zeer kleine opening die amper lucht laat uit de band ontsnappen.

Binnenkant:  In de binnen kant van de band is er een spoor van het begin van een tuimel beweging van het projectiel. Echter de uitgang is klein!

Deze test lijkt de klacht te bevestigen. Het duurt enkel minuten voordat de band leeg is.

Er werd een speciale 5.7 mm 2F projectiel ontwikkeld die kan gecontroleerd fragmenteren bij impact op een autoband. Dit messing projectiel behoud zijn boorvermogen op zachte kogelwerende vesten maar beschikt over een 2-delige gecontroleerde fragmentatie.

De 5.7x28 mm TB (Tyre buster) maakt gebruik van de VBR-B gepatenteerde technologie!

De twee fragmenten veroorzaken twee openingen aan de binnenkant van de autoband.

5.7 Ingang                                    2-gaten binnenkant             Buitenkant 

5.7 Ingang : Blijft dezelfde kleine ingangsopening.

2-gaten binnenkant: veroorzaakt een scheur van ongeveer 15 mm lang.

Buitenkant: Uitgang is duidelijk waar te nemen door de scheur langs buiten.

Impact 5.7 mm projectile sans fragmentation

Impact 5.7 mm projectile B2F 2-part fragmentation.

Impact 5.7 mm projectile B3F 3-part fragmentation.